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NBA交易截止日僅剩兩周，聯(lián)盟各隊都在積極備戰(zhàn)，預(yù)計接下來的幾周將會非常活躍。洛杉磯快船隊預(yù)計將是眾多積極進行交易談判的球隊之一，但普遍認為這些交易會在2月5日截止日臨近時才會真正發(fā)生。

快船隊本賽季開局6勝21負，在前26場比賽中遭遇了三次至少五連敗。盡管在12月上半月表現(xiàn)有所提升，但洛杉磯的連敗速度仍然讓他們成為聯(lián)盟中最差的球隊之一。

12月20日，似乎一切都豁然開朗。快船隊主教練泰倫·盧在主場迎戰(zhàn)洛杉磯湖人隊的比賽前表示，球隊的目標是以35勝20負或更好的戰(zhàn)績結(jié)束本賽季。如果最終戰(zhàn)績達到35勝20負，快船隊的戰(zhàn)績將為41勝41負。

“我們現(xiàn)在的戰(zhàn)績并不理想，但這已經(jīng)過去了，”盧在12月20日快船隊主場迎戰(zhàn)湖人隊之前說道，“今天我和隊員們談過，我們的主要目標就是在接下來的比賽中取得35勝20負的戰(zhàn)績，然后繼續(xù)贏球。”

自從盧提出這個目標以來，他執(zhí)教的快船隊已經(jīng)取得了13勝3負的戰(zhàn)績。他們僅有的三場敗仗分別是：對陣陣容嚴重不整的芝加哥公牛隊、波士頓凱爾特人隊（凱爾特人隊手感火熱，杰倫·布朗砍下職業(yè)生涯新高的50分）以及在麥迪遜廣場花園球館負于紐約尼克斯隊。

快船隊在很多方面都有所進步，其中最大的變化之一是他們在攻防兩端都表現(xiàn)得更好了。從科懷·倫納德和約翰·科林斯到年輕球員喬丹·米勒和科比·桑德斯，每個人都提升了自己的競技水平，為原本迅速下滑的快船隊注入了急需的活力。

那么，在距離NBA 2月5日交易截止日期還有兩周多一點的時間里，目前戰(zhàn)績?yōu)?9勝24負的快船隊前景如何呢？

快船隊在交易截止日的重點

到目前為止，聯(lián)盟中還沒有出現(xiàn)什么重大交易，這主要是因為聯(lián)盟還在等待幾張多米諾骨牌先倒下（咳咳，揚尼斯·阿德托昆博和喬納森·庫明加）。

據(jù)聯(lián)盟消息人士向 ClutchPoints 透露，洛杉磯快船隊在本次 NBA 交易截止日的首要目標是騰出一到兩個陣容名額。正如 ClutchPoints 與內(nèi)部人士 Brett Siegel 合作的每周節(jié)目 Clutch Scoops 中提到的，快船隊希望騰出更多陣容名額和薪金空間，以便與雙向合同球員科比·桑德斯和喬丹·米勒簽訂正式合同。

桑德斯在2025年NBA選秀大會上被快船隊以第50順位選中，他一直是快船隊的粘合劑，不斷填補球隊的多個空缺，無論是科懷·倫納德還是德里克·瓊斯缺陣期間，他都能勝任。自11月12日進入輪換陣容以來，桑德斯打滿了所有比賽，并為快船隊首發(fā)了7場。

米勒本賽季開局飽受傷病困擾，包括季前賽末期左腿筋拉傷。他在11月復(fù)出打了兩場比賽，但在快船隊客場挑戰(zhàn)凱爾特人隊的比賽中再次加重了腿筋傷勢。

如今，米勒終于恢復(fù)了健康，他的表現(xiàn)已經(jīng)達到了近乎不可撼動的水平，無論其他球員是否健康，他都幾乎是快船隊輪換陣容中不可或缺的一員。本賽季至今，米勒僅出戰(zhàn)了21場比賽，但他20分鐘以上的出場次數(shù)就已經(jīng)超過了他前兩個賽季的總和（45場）。米勒也已進入聯(lián)盟的第三個賽季，本賽季結(jié)束后他將不再符合雙向合同的資格，這使得快船隊面臨著更大的壓力，他們必須找到辦法將他轉(zhuǎn)為正式合同球員。

NBA勞資協(xié)議規(guī)定，任何球隊在陣容中正式合同球員少于15人的比賽都被視為“15人以下比賽”，并補充道：“任何球隊在常規(guī)賽期間，其激活名單中雙向合同球員的‘15人以下比賽’場次不得超過90場。”

快船隊原本只剩下16場“15人以下比賽”的限制，但他們通過在1月16日與帕特里克·鮑德溫簽下10天短合同，延長了米勒和桑德斯并肩作戰(zhàn)的場次，從而擁有了15個完整的陣容名額，并能夠讓所有雙向合同球員（包括泰泰·華盛頓）上場，而不會影響剩余的比賽。

他們還可以與小鮑德溫續(xù)簽一份10天短合同，這樣就能有效地將合同延續(xù)到2月5日的交易截止日期，并為他們提供時間來做出陣容調(diào)整。

快船隊簽下桑德斯和米勒的途徑首先要從預(yù)計在交易截止日期前被交易的兩名球員入手：克里斯·保羅和科比·布朗。

12月3日，在球隊東部四場客場之旅期間，克里斯·保羅被快船隊送回了家。球隊方面明確表示，保羅并非賽季初表現(xiàn)不佳的替罪羊，但自從他離開后，球隊在幾周內(nèi)的出色表現(xiàn)無疑引起了聯(lián)盟的關(guān)注。

到目前為止，快船隊還沒有找到愿意接手保羅的交易伙伴。像紐約尼克斯、密爾沃基雄鹿和明尼蘇達森林狼這樣的球隊都對補強后衛(wèi)位置感興趣，但他們對40歲的保羅究竟有多大興趣，還有待觀察。

這位征戰(zhàn)NBA 20年的后衛(wèi)一直保持著良好的狀態(tài)，并在洛杉磯堅持訓練，但關(guān)于他能否轉(zhuǎn)會到其他球隊結(jié)束職業(yè)生涯的交易進展甚微。

快船隊是眾多有意交易后衛(wèi)的球隊之一，其他球隊包括有意交易伊曼紐爾·奎克利的猛龍隊、有意交易科林·塞克斯頓的黃蜂隊以及有意交易科比·懷特的公牛隊等等。

一旦交易市場開始活躍起來，克里斯·保羅的交易目的地可能會浮出水面，這取決于哪些球隊有能力交易后衛(wèi)深度。

科比·布朗是另一位預(yù)計將在2月5日交易截止日期前被交易的快船球員。這位來自密蘇里大學的四年級前鋒，當年快船隊選中布朗時，希望他出色的控球能力、組織能力以及6尺7寸的身高能夠讓他成長為像德雷蒙德·格林那樣攻守兼?zhèn)涞那騿T。

但這位現(xiàn)年26歲的前鋒，盡管球隊傷病不斷，卻始終無法穩(wěn)定地進入輪換陣容，原因在于他投籃能力不足，而且在有限的出場時間內(nèi)表現(xiàn)也不穩(wěn)定。但這并不意味著他沒有努力。每當大家開始回家的時候，布朗總是最后一個離開訓練館，和克里斯·鄧恩、卡姆·克里斯蒂以及喬丹·米勒一起練習三分球。

現(xiàn)階段，布朗的發(fā)展顯然沒有達到球隊的預(yù)期。 2025年10月，快船隊拒絕執(zhí)行布朗價值479萬美元的第四年合同選項，這意味著他將在2026年夏天成為完全自由球員。

預(yù)計快船隊將處理掉布朗價值270萬美元的到期合同，加上克里斯·保羅剩余的230萬美元薪水，如果快船隊能夠以極低的薪金回報，那么他們就有足夠的薪金空間簽下科比·桑德斯和喬丹·米勒，至少可以拿到老將底薪。

快船隊還有其他球員可以交易嗎？

如果快船隊想要提升陣容靈活性或者交易得到一位大牌球星，他們手頭有很多可以交易的合同。雖然交易截止日將為他們提供機會，通過涉及這些球員的交易來提升陣容，但他們目前并沒有進行太多實際操作。

據(jù)ClutchPoints報道，伊維察·祖巴茨一直被廣泛認為是快船隊最有價值的交易籌碼。至少有五支球隊，包括波士頓凱爾特人隊、印第安納步行者隊和夏洛特黃蜂隊，在快船隊戰(zhàn)績不佳期間都曾詢問過這位大個子球員的交易可能性。

然而，快船隊拒絕了所有關(guān)于祖巴茨的交易報價，聯(lián)盟普遍認為，在任何可能的交易中，他們都希望得到多個首輪選秀權(quán)。消息人士稱，有一支球隊曾提出用一個不受保護的首輪選秀權(quán)和一個選秀權(quán)互換來換取祖巴茨，但談判最終無果而終。

據(jù)HoopsHype報道，薩克拉門托國王隊曾就用德瑪爾·德羅贊和基翁·埃利斯換取快船隊前鋒約翰·科林斯以及另一名薪資較低的球員進行過“探索性談判”，但這發(fā)生在快船隊15場比賽贏下13場并扭轉(zhuǎn)賽季頹勢之前。

目前快船隊似乎并不打算交易約翰·科林斯及其價值2650萬美元的到期合同。這位首發(fā)前鋒表現(xiàn)出色，在過去的23場比賽中場均貢獻14.7分、4.9個籃板、1.0次助攻、1.0次搶斷和1.1次蓋帽，投籃命中率高達60.6%，三分球命中率也達到了48.8%。

博格丹·博格達諾維奇也不是快船隊正在積極兜售的球員，但他或許會吸引一些球隊在交易市場上的興趣。這位塞爾維亞后衛(wèi)本賽季飽受傷病困擾，本賽季薪水為1600萬美元，下賽季球隊擁有價值1600萬美元的選項，這意味著任何簽下他的球隊都能獲得他的簽約權(quán)和一定的操作空間。

此前曾與快船隊傳出緋聞的球員中，雄鹿隊前鋒凱爾·庫茲馬或許即將離隊，尋找新的歸宿。由于密爾沃基雄鹿隊已明確表示希望在交易截止日期前對陣容進行大幅升級，庫茲馬成為了最有可能離開雄鹿隊的球員。

聯(lián)盟中關(guān)于庫茲馬的討論主要集中在他過去想要重返洛杉磯的愿望上，而快船隊在他2024年效力于華盛頓奇才隊時，就曾被提及是這位前NBA總冠軍的潛在下家之一。

最近幾天，與快船隊聯(lián)系在一起的其他球員還包括科林·塞克斯頓、安芬尼·西蒙斯和科比·懷特。這三名球員的合同都即將到期，而且他們目前所在的球隊很可能更傾向于在合適的價碼下交易他們。快船隊需要一名能夠分擔詹姆斯·哈登和科懷·倫納德的控球后衛(wèi)和組織后衛(wèi)，因此這三名球員中的任何一位都有可能提升洛杉磯的后衛(wèi)實力。

預(yù)計快船隊的運作不會有什么突破性的舉動，但球隊仍將繼續(xù)圍繞萊昂納德和哈登打造陣容，而不會將首輪選秀權(quán)投入到這支球隊中。

在快船隊近期奮起直追，力圖沖擊季后賽席位之際，謹慎和靈活仍然是史蒂夫·鮑爾默和管理層一直強調(diào)的核心原則。快船隊是否會對陣容進行升級，完全取決于他們能否在交易截止日前以低價購入球員。

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